仙台 撮り 鉄。 仙台駅で撮り鉄: ばんばんの鉄道放浪記

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他の方もAkkrさまの旅行記を見ながら自分の鉄度マニア歴を振り返っていると思います。 仙台駅に仙台発着の特急列車の経歴が掲示されており、ひばりは483系が出ていました。

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これが出てこないとものたりないです。 それでは。 常禅寺通りを広瀬川に向かって歩いた突き当たりに西(桜ヶ岡)公園があり、かつて現役だった蒸気機関車C60が展示されています。

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八高線と高尾から西の区間を除いて、通勤車がほぼE233系に統一されてしまったのが大きいです(中央線に2編成だけ、209系が初期VVVF音を響かせて走っているのが唯一の見所ですかね)。 地下鉄のような雰囲気でした。 いちばん鉄道が輝いていた時代だったのではないでしょうか。

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私も鉄道ジャーナルは読んでいました。 定番のペデストリアンデッキの写真は外せません。 常磐線が一日も早く全線復旧して、1本でいいから上野〜仙台の特急ひたちを復活させてほしいです。

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特急がはつかり、やまびこ、ひばり、みちのく、ひたち。 実際には、開業初年度は一日平均11万人で、その後は増加傾向で推移したものの、1995年の16万7000人をピークに微減傾向となりました。 ペデストリアンデッキにこけしのような「おぉ、仙台!」とみなさまの共感が得られるところはポイントが高いです。

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ちょっと前までは立川まで115系とか来ていたのに・・・ 長町駅はいまとなっては立派な高架駅となりましたが、昔は味のある木造駅舎に1面2線の地平ホームで、駅の東側には半端なく広いヤードと機関区が広がっていました。 皆さんは、自分の趣味のルーツを探りになった事がございますでしょうか? いつごろからのめり込んだんだっけとか、あれがきっかけだったなとか色々あるかと思います。

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最近は加えて新幹線中央改札前のこけしも登場機会が増えました。 仙台都市圏の大回りも魅力的ですが、ただの修行です(笑)。 私の母の実家が会津若松だったので、仙台までは行かなかったので、郡山辺りで見るのは、急行ばんだい+ざおう、あがの+いなわしろの併結運転。

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ちなみにこの写真はマーブルロードおおまち商店街。 番代区分のマニアックなところまで詳しくなれますね。 セルフでノートに写真を貼って、文章を書き込み、なんちゃって列車追跡なんかを創作したもんです。

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たしか、ばんだいはまつしまとの併結も見られましたね。 市は当初の需要を1日22万5000人と予測していましたが、過去最高となった2016年度でも、予測の8割強にとどまっています。

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