：西日暮里駅開業。 平常時の運転に復旧（東京駅への乗り入れは1924年1月13日以降）。
6高齢者歓迎• 快速停車駅間、特に - 方面間、上野駅 - 方面間、 - 方面間、東京駅 - 浜松町方面間の各区間乗車の場合、京浜東北線快速を利用した方が速いが、運転間隔が異なるため京浜東北線を利用しても必ずしも早く到着するとは限らない。
家電付• 11月16日：新駅設置工事に伴う線路切換え工事のため、上野駅 - （東京駅経由） - 大崎駅間を初電から16時過ぎまで運休。
（平成10年） ： ATOS 使用開始。
免震構造• JR東日本も観光での利用者開拓に力を入れており、2017年に山手線プロジェクトチームを設置。
（明治42年）の各鉄道路線に路線名が付与された際は、池袋駅 - 赤羽駅間も含め現在の山手線区間（品川駅 - 池袋駅 - 田端駅間）と合わせて東北線の部 山手線となった。
システムキッチン• 専用庭• （昭和47年）：山手線を東北線の部から東海道線の部に移し、区間表示を品川駅 - 新宿駅 - 田端駅間 20. （明治45年）：鶯谷駅開業。
- JR東日本• 43％（全期間固定）• - JR東日本• - から2005年まで使用。 （平成12年）：からへのカウントダウンとして臨時列車「21GO」を翌年まで運転。
：官設鉄道 大井聯絡所 - 大崎駅間で貨物列車運行開始。
この海岸線と山手線を結ぶ（山手線枝線、当初は豊島線と呼称）は、（明治36年）に日本鉄道品川線にを開業し 、同時に田端駅と池袋駅間を結ぶ線路の開通によって営業を開始した。
こうしたを相互に連結する山手線は、東京の網の基本路線として機能しており、太平洋戦争後、私鉄が（現在の〈東京メトロ〉）やとを開始し、から電車が直接都心に乗り入れるようになっても、依然として東京山手の副都心間を結ぶ路線等として機能している。
：で日中の快速運転を開始。
本郷,摂南大学北口,くすのき小学校 八幡市 ,樟葉駅 ３０（山手線）• （明治35年）• 開業時の申請書には表記を「 山ノ手線」とする旨が書かれており、開業時表記は「山手線」となったが、読みは「やまのてせん」だった。
6 の鉄道路線（）の名称。
頭金として、物件価格の10％• カスタマイズ可• また、1年後の2015年3月には、音波ビーコンにより号車・乗車位置を特定する機能を「山手線チェックイン機能」と称し、他社のスマートフォンアプリに開放することが発表された。 4月13日：下のにより田端駅・鶯谷駅・駒込駅・高田馬場駅・池袋駅などの駅と池袋電車区焼失。 乗換路線 乗換路線はありません• 乗換路線• 複数の線区（山手線・東北本線・東海道本線）を走ることや、運行形態が環状運転であるため、は 上り・ 下りではなくという表現が旅客案内に用いられる。
一度全駅名を暗記してみましょうか？. その後、同年から現在の烏森駅（現・新橋駅） - 新宿駅 - 上野駅間がされ、電車の「C」の字形運転が開始された。
の区間に加え、環状線内側にある中央本線 - 代々木駅間および - 間を含む。
家賃・初期費用カード決済可• 尼：尼崎 東海道本線• （大正11年）4月1日：信号所をに変更。
この当時は、池袋駅より北側は現在の赤羽線を経由して赤羽駅までが山手線本線、旧豊島線区間は山手線の支線であった。 床暖房• 5・8番線は発車本数が少ないため設置対象外。 したがって、山手線を約1時間かけて1周した電車は、大崎駅で列車番号の「大崎駅発時」部分を変えて引き続き運転される（ただし、大崎行きの電車を除く）。
3この際、池袋駅 - 赤羽駅間は複線化から取り残され、支線的性格を強めた。
バルコニー• 一方で当時山手線ではATCの整備が進められており、両端の先頭車は（ATCを搭載した）冷房つきの新車であることが多かった。
これは車両が205系からE231系になり、がになったことで1分 - 1分40秒短縮することができたためである。
