最高出力163馬力、最大トルク380Nmの力強い動力性能を実現。 7人乗り3列シート、対座シート、電動デュアルなど、装備を充実させている。
7フロントサスペンションはコイルスプリングが組み合わされるが、リヤはエアスプリング方式でセルフレベリング機構を備えている。
エクステリアは、オブシディアンブラックのボディカラーに、本特別仕様車専用の18インチ10ツインスポークアルミホイール＆ワイドタイヤを装備して精悍な印象を高めている。
CクラスはDセグメントに位置する車種でしたが、EクラスのカテゴリはEセグメントです。
全車右ハンドル設定。
今回の走り味は置いておいて、そんなモデルも当然気になる。
ドライブレコーダー• 全車右ハンドル設定。
全幅1930mm、全長はスタンダードボディーでも4905mm。
上質！メルセデスベンツ新型Vクラスの内装（インテリア）デザイン メルセデス・ベンツ新型Vクラスの内装は、プレミアムミニバンとして上質さがアップされています。
《九島辰也》. 唯一の減点。
クリーンディーゼルに刷新、燃費15. エクステリアには、AMGデザインエクステリア（フロントスポイラー、リアルーフスポイラーリップ）、専用19インチAMG7ツインスポークアルミホイール、インテリアには、カーボン調インテリアトリム、ステンレスアクセル＆ブレーキペダル（ラバースタッド付）を備えている。
【海外試乗】商用車感を完璧に払拭！「ぎゃふん」の一言に尽きる…今井優杏 国産ミニバンの脅威になる存在 「ぎゃふん」の一言に尽きる。
装備面では、各モデルとも17インチ6スポークアルミホイールやプライバシーガラスを装備するとともに、発進時や低速走行時に車両左前方の死角部分をルームミラー内のモニターに表示する助手席ドアミラー内蔵サイドビューカメラを標準装備した。
HID（キセノンライト）• 7kgm•。
海外では、商用車バージョンとなる「ヴィトー（Vito）」も用意されています。 ターボチャージャー• 5Lから2倍以上となる25Lに大型化したことで補充サイクルを伸ばし、約20,000kmまで継続走行ができるようになった。 1400rpmから最大トルクを発生する2. 現在はモータージャーナリスト活動を中心に、ファッション、旅、サーフィンといった分野のコラムなどを執筆。
6併せて、特別仕様車「V260 アバンギャルド ロング」も設定された。
良くわかりません。
というか個人的に好みだった。
「バッカモーン、1名はあくまで1座に着席すべし！」それはドイツ製ミニバンにおいてはアタリマエ過ぎる作法なのである。 「Cクラス」やEクラスなどに搭載されているのと同じ、例のブルーテックである。
AMGラインを装着するとダイヤモンドグリルに。
0リットル（排気量1951cc）直列4気筒ターボディーゼルエンジンは、2種類の出力特性が用意される。
高速道路での走りっぷりにはある種の感動を覚えた。
シートレイアウトは前から2-2-2名で、全席セパレートタイプのキャプテンシート。
乗っているだけで羨望の眼差しを浴びることができるメルセデス・ベンツには、非常に豊富なラインナップが用意されています。
Vクラスのドライブトレインはヴィトーと同様に＋配置のとなっていた。
2、3列目はどのシートも脱着が自由。 現在はダイムラーからベンツ日本へVクラスの販売停止指示があり、販社では中古車の案内しかできないようですが、未使用車が出回っているためお買い得感があるかもしれません。
2【海外試乗】商用車感を完璧に払拭！「ぎゃふん」の一言に尽きる…今井優杏 画像 改良新型、フロントデザイン刷新でよりスポーティに 価格は740万円より メルセデス・ベンツ日本は、改良新型『Vクラス』の予約注文の受付を開始した。
インテリアにはシート、ステアリングホイール、シフトレバーなど随所にナッパレザー（「V220d アバンギャルド エクストラロング」にパッケージオプション設定）など厳選された高級素材を採用。
アダプティブクルーズコントロール• 東京・自由が丘出身。
