そんな側面を楽しみながら着用するとＭＡ-１の魅力は倍増するに違いない。
そんな側面を楽しみながら着用するとＭＡ-１の魅力は倍増するに違いない。
タブ 初期型のMA-1 に見られるこのタブ、実はパイロットが高高度で飛行する際に必要な、酸素マスクのホースを固定するパーツなのだ。
ポケット 飛行中は当然禁煙が義務だが、ペン差しやシガレット用のポケットが装備されている。
対応できない場合もございますので、 をご覧ください。
機内で引っかかることを防ぐ為である。 航空機技術が飛躍的に発展していた当時のパイロット用ジャケットとしては異例のロングセラーモデルとなる。 カスタムパッチ MA-1 でもよく見られるカスタムパッチ。
6コックピット内で様々な機器に干渉しないよう、左肩に設けられたユーティリティポケット以外は無駄な突起がほとんどなく、背面の裾丈が短いのは着座した際に腰がつっぱらないようにするためなど、街着には不釣り合いなミルスペック（軍規格の仕様）にこそロマンが詰まっている。
ちなみにこれは大尉（キャプテン）。
5 68 Sサイズ 胸囲80-88cm・身長155-165 66 110 42 70 91 72 Mサイズ 胸囲88-96cm・身長165-175 68 115 44 71. グレースラックスやコーデュロイパンツをほどよいゆとりをもって合わせる。
シガーポケット 時代の変遷を問わず特徴的な部分としては左上腕部に配されたシガーポケットとペンホルダー。 なぜ今になって再びMA-1 が脚光を浴びることになったのか？ 近年リバイバルブームが盛り上がっているMA-1。 シルエットもつくりやすいし色あわせも明快。
14フロント開けると幅広の前立てがあり風の侵入を防いでくれる。
それが良い。
後にフライトクルーだけでなく地上のクルーにも使われ始めるがそれだけ機能的なジャケットだったという事になる。
フライトジャケットだがグランドクルーの防寒用ジャンパーとしても使用された模様である。
中でも腕に縫い付けられたローカルメイドのパッチはファンシーなイメージを与える。
それでは実際のMA-1をもとに、ディテールをチェックしていこう。
薄い中綿入りですが、ごわつき感もなく さらっと着れてサイズもちょうど良い感じです 中に着るものによりますが、若干袖がタイトに感じました、色目は画像より茶色味がかっているようです。
本物の色も忠実に再現している。
かっちりしたスラックスだとしてもラフなデザインのMA-1はコーディネートをほどよくまとめてくれる。
すっきりしたローテクスニーカーを選ぶのも組み合わせを整えるポイントだろう。
導入の背景 [ ] 軍用機の多くがからに移行するに従って飛行高度も高くなり、フライトジャケットに付着した水分が氷結して乗組員の活動の妨げになることがわかったため、それまでの革製フライトジャケットではなく製のフライトジャケットが考案された。
シルエットは誰にでも着やすいレギュラーシルエット。
ライニングはMA-1 の中期以降に採用されるレスキューカラーのオレンジを採用。
欧州エリア上空を飛ぶ戦闘機が、スカイブレイザースのパッチの意匠だ。
今人気のMA-1、どう着こなすのが正解？ ジーンズ＆ブーツの鉄板的な着こなしはもちろんのこと、昨今はビッグシルエットのＴシャツをわざと外に垂らし、不釣り合いと思われがちなフェルトハットを合わせる上級テクニックも。
ヘリンボーンツイルのテープとともに重厚感のある表情が特徴的だ。
レビューよりご注文の際には、必ず商品ページ、ご注文画面にてご確認ください。
これは航空機のシートに座った際に、尻と腰の間に生地が挟み込まれないためである。
他のカラーだとまた違って見える気もします。
まずはボトムスから考える。
