フロント ライン ホイール。 鍛造ホイールフェア第2弾!フロントライン ホイール!! « スーパーオートバックス姫路

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これが実にイイ。

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5Jを装着する場合は出ヅラがギリギリとなってきます。 特殊PCDと言う事やオーダーカラーと言う事で納期は掛かりました。

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今回はピアスボルトも ゴールドカラーに変更して頂きました。 ここ最近ではコンケイブしたホイールを装着する為に足廻りからセッティングして行く事も増えて参りました。

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是非ともお気に入り登録もお願い致します。 。 沈み込んでもキレイにフェンダーをかわし ますので走りを犠牲にすることもありません。

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リアが多段かすればするほど、ギアレシオで言えばフロントシングルはアリかもしれませんが、チェーンラインという観点で言うと、多段化してスプロケ幅が広がるほど斜めになっていくわけで、どっちがいいんでしょうね。

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R9100ではインナーリングとアウターリングの間隔が広がった という情報ですが、チェーンライン自体は変わってないようです。 ナットもブルーでコーデ。 タイヤの引っ張り具合もいかにも 「 カスタムCar 」 ですって感じに仕上げる事が出来ます 👍 そしてこのタイヤの引っ張り加減が重要なんです!! どう重要なのか。

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今回、ご相談当初はローダウンスプリングでご検討されておりました。 S様ご指名のホイールがコチラ。 レブリミの赤いラインが絶妙で 赤黒をメリハリ良く際立ててくれます。

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今後のホイール交換も見据えて、 セッティングも兼ねてのラテラルロッド導入でもあるのです。 。

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